С момента своего основания главными задачами инспекции стали борьба с авариями на дорогах, контроль за подготовкой водителей, разработка технических норм эксплуатации автотранспорта, его качественный и количественный учет.

В дальнейшем подразделение получило название ГАИ МВД СССР, ныне в России существует Государственная инспекция по безопасности дорожного движения (ГИБДД).

История регулирования дорожного движения началась с момента появления дорог вообще. Петр I в самом начале своего царствования своим указом давал право казенным людям «…бить кнутом прилюдно за лихую езду…», введя тем самым первое наказание для водителей гужевых повозок, запретил ездить без возниц, на невзнузданных лошадях.

Вместе с тем первый свод правил дорожного движения для автомобильного транспорта начал закладываться в конце XIX века в период автомобилизации страны. Прогресс тогда двигался во все уголки России, даже самые отдаленные. С развитием промышленности и науки, появлением и увеличением числа самобеглых колясок и первых автомобилей, вопросы организации движения, регистрации и учета транспортных средств, надзора за дорожным движением становились все острее.

11 сентября 1896 года Министерство путей сообщения России приняло постановление № 7453 «О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах». В этом же документе регламентировалось, что в каждом самодвижущееся экипаже должно находиться удостоверение о его технически исправном состоянии. С этой даты можно отсчитывать начало действия в России правил движения автомобилей.

В Мурманской губернии в начале прошлого столетия проживало всего несколько десятков тысяч человек. Только-только появились первые автомобили, а основную часть транспорта составляли колесные тракторы да гужевые повозки. Разумеется, ни о каком регулировании дорожного движения в то время (светофоры, указатели, дорожные знаки) и речи ни шло. Да что там: в Мурманске не было даже подобия благоустроенной проезжей части, лишь на центральных улицах кое-где имелись деревянные тротуары. Но жизнь не стояла на месте, и 28 июля 1930 года Мурманский горсовет принимает постановление «О правилах уличного движения».

История ГИБДД в Печенгском районе, конечно, насчитывает гораздо меньший возраст. Первый инспектор ГАИ на нашей земле появился в сентябре 1945 года. Именно тогда было утверждено штатное расписание личного состава Печенгского районного отделения НКВД в составе 21 человека.

В то время как раз начал возрождаться из пепла металлургический завод, велось строительство жилья и административных зданий, полным ходом шёл процесс комплектования автотранспортных хозяйств. Ведь тогда железной дороги в районе ещё не было, люди и грузы доставлялись морем в порт Лиинахамари, а оттуда уже автотранспортом в Печенгу и Никель.

Но в качестве отдельного подразделения в составе Печенгского РОВД автоинспекция существует лишь с 1987 года. Первым начальником отдела стал Николай Васильевич Коведяев, внёсший значительный вклад в умножение славных традиций местных дорожных инспекторов. Под его руководством в 1990 году в ОГАИ Печенгского РОВД был создан взвод дорожно-патрульной службы со штатом 17 инспекторов ДПС.

И сегодня вся работа ГИБДД подчинена одной цели — защите законных прав и интересов участников дорожного движения. И есть полная уверенность в том, что сотрудники отдела ГИБДД Печенгского РОВД, сохраняя верность традициям старших поколений, сделает все от них зависящее для укрепления безопасности дорожного движения и спокойствия жителей Печенгского района. Гарантом тому — их профессиональная честь и беззаветная преданность делу, которому они служат.

С профессиональным праздником вас, уважаемые сотрудники ОГИБДД ОВД по Печенгскому району!